Ladegerät
Ein Ladegerät ist ein Gerät, das die Energie des Akkus wieder auffüllt. Im Allgemeinen gibt es zwei Lademodi: zwei-Stufen und drei{2}}Stufen. Zweistufiger Lademodus: Zunächst wird mit konstanter Spannung geladen, wobei der Ladestrom mit steigender Batteriespannung allmählich abnimmt. Sobald die Batterie einen bestimmten Ladestand erreicht hat, steigt die Spannung auf den vom Ladegerät eingestellten Wert an, woraufhin die Erhaltungsladung beginnt. Dreistufiger Lademodus: Zu Beginn des Ladevorgangs wird die Batterie durch Konstantstromladung schnell mit Energie versorgt. Wenn die Batteriespannung steigt, wird auf Konstantspannungsladung umgeschaltet, bei der die Energie langsam wieder aufgefüllt wird und die Batteriespannung weiter ansteigt. Wenn die Ladeschlussspannung des Ladegeräts erreicht ist, schaltet es auf Erhaltungsladung um, um die Batterie zu schonen und die Batterie mit ihrem Selbstentladestrom zu versorgen.
Batterie
Die Batterie ist die Energiequelle für ein Elektrofahrzeug. Elektrofahrzeuge verwenden hauptsächlich Blei--Säure-Batteriepakete. Auch Nickel-Metallhydrid (NiMH)- und Lithium-Ionen-Batterien werden zunehmend in einigen leichten, zusammenklappbaren Elektrofahrzeugen eingesetzt.
Anwendungstipps: Die Hauptsteuerplatine des Controllers ist der Hauptstromkreis des Elektrofahrzeugs und hat einen großen Betriebsstrom, der erhebliche Wärme erzeugt. Parken Sie das Elektrofahrzeug daher nicht im direkten Sonnenlicht und setzen Sie es nicht längerem Regen aus, um Fehlfunktionen der Steuerung zu vermeiden.
Regler
Der Controller ist die Komponente, die die Motordrehzahl steuert und das Herzstück des elektrischen Systems des Elektrofahrzeugs darstellt. Es verfügt über Unterspannungs-, Strombegrenzungs- und Überstromschutzfunktionen. Intelligente Steuerungen verfügen außerdem über mehrere Fahrmodi und Selbsttestfunktionen für die gesamten elektrischen Komponenten des Fahrzeugs. Der Controller ist die Kernkomponente für das Energiemanagement und verschiedene Steuersignalverarbeitungen in Elektrofahrzeugen.
Gas und Bremsen
Gas und Bremsen sind Signaleingangskomponenten des Controllers. Das Drosselsignal ist das Antriebssignal für die Motordrehung des Elektrofahrzeugs. Das Bremssignal ist ein elektrisches Signal, das vom internen elektronischen Schaltkreis des Bremshebels an die Steuerung ausgegeben wird, wenn das Elektrofahrzeug bremst; Beim Empfang dieses Signals unterbricht die Steuerung die Stromversorgung des Motors und führt so die Funktion „Bremsstromabschaltung“ aus.
Assistenzsensor
Der Unterstützungssensor ist ein Gerät, das die Tretkraft und das Rückgeschwindigkeitssignal erkennt, wenn sich das Elektrofahrzeug im Unterstützungsmodus befindet. Die Steuerung stimmt automatisch die menschliche Kraft und die elektrische Leistung auf der Grundlage der elektrischen Antriebsleistung ab, um gemeinsam die Rotation des Elektrofahrzeugs anzutreiben. Der angesagteste Unterstützungssensor ist der untere -Achsen-Doppel-drehmomentsensor, der sich durch seine Fähigkeit auszeichnet, die Tretkraft von beiden Seiten zu erfassen und eine berührungslose elektromagnetische Signalerfassungsmethode verwendet, wodurch die Genauigkeit und Zuverlässigkeit der Signalerfassung verbessert wird.